Bussbränder - Härliga försäkringspengar (för vissa)

I dessa kristider så har jag en teori som väcker uppmärksamhet men det är en teori som jag tror existerar, dock kan jag inte bevisa den . Jag vet att man i linjetrafik räknar kapitalet på bussarna så att restvärdet inte följer den verkliga värdet på bussarna , man har också avskrivningstider i branschen som inte följer begagnatmarknaden vilket sammanfattningsvis innebär att många gör förlust om man tvingas försöka sälja sina fordon . Man gör detta för att kunna räkna ner sina avtal och få ett bra utpris till kund. I dagens Bussverige kan detta få katastrofala följder eftersom att branschen blöder , ett företag som redan har kris kan gå omkull om man tvingas sälja därav så tror jag faktiskt att ett flertal fordonsbränder kan förklaras . Försäkringspengarna är mycket bra att få , tyvärr drabbar det övriga i branschen genom höjda premier . Nu vill jag poängtera att teorin inte har med nedanstående inlägg att göra eller något annat inlägg på min blogg , vet bara att vissa bussägare känner en lättnad när något äldre fordon brinner . Det blir ju rena vinstaffären för dem , detta är bekräftat genom samtal jag haft med någon som är drabbad . Inte det att man tänder på själv kanske men man blir mindre noggrann med underhållet ju äldre fordonen blir . Tyvärr är det dem stora anbuden som gjort att vi fått denna utveckling , oerhört tråkigt och ledsamt att vissa bolag måste resonera på detta sättet . Vi kan ta ett exempel där anbudet är räknat på 8 år, man har en avskrivning på 11 år samt ett restvärde på 20% efter dessa år . Vi pratar om en linjebuss som är totalt värdelös efter dessa år och man skall vara glad om skroten vill ha den . För ett företag med många bussar i samma avtal får detta katastrofala följder ekonomiskt sett, mångmiljonbelopp går förlorade ! Kan man rädda lite ekonomi genom att få ut försäkringspengar så tror i allafall jag att vissa kan tänka sig detta . Vet att min teori väcker uppmärksamhet , vet att den upprör men tar man inte åt sig av den, så kan ni bara lämna den till att vara en teori . Ber Er kanske vara lite uppmärksamma på vilka sorts bussar som ofta brinner , finns det någon som drabbas återkommande, är det nya eller äldre oftast som får totalskador? Jag ser ett mönster , gör ni? Jag vill få ett slut på alla bussbränder eller åtminstone en rejäl minskning men för att få till detta så krävs det att försäkringsbolagen gör sina regler på underhåll tuffare, det krävs att man kanske ändrar reglerna så att återkommande bolag som drabbas får höjda premier istället för att höja för hela branschen , det måste få kännas i plånboken så att man inte brister i underhållet . Alla kan drabbas och alla drabbas mer eller mindre av olyckor och bränder men för dem bolagen som är överrepresenterade så bör man agera!